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一汽大众:掂量下我的9月销量,给你们一年时间能完成吗?

2019-11-05 19:34:38  来源:匿名  浏览:3701次
来看看大众这9月份的销量。捷达,一汽大众的又一利器曾经,我始终搞不明白为何大众要将捷达独立出去成立一个全新的品牌,vw标不在,捷达有必要放弃原本那月销三万多台的庞大销量体系吗?不过一汽大众公布了新捷达 ……

一汽-大众,我们国内汽车销售圈的“领导者”,仔细考虑了中国这么多合资品牌,但它们以前从未出现过。虽然市场上没有所谓的“常胜将军”,但在中国只有一个这样的合资品牌——大众汽车(Volkswagen),它从未品尝过“畅销”品牌。谈到大众,总是有人嘲笑它。“不太匹配,俗气和低端”的词一个接一个地出现。但是,我可以问一下,用你的“批评”的话来说,大众的销量下降了吗?不相信?让我们看看大众9月份的销售情况。

奥迪和大众一起

9月份一汽大众总销量为219,277辆,其中大众9月份销量为142,688辆,同比增长11.1%。射手座在市场上像一只“老狗”一样稳定,但其25760套的销量仅排在第二位。第一台宝来在9月份实现了34,946台的卓越性能,这当然与它所输入的变化有关。2020宝来已经上市,旧车型在变更前也给予了更优惠的待遇。当然,在宝来营地也有一个新的强人,宝来

奥迪的销量也出现了长期以来的飙升。与上月相比,65509台的销量增加了近10000台。与此同时,梅赛德斯-奔驰9月份的销量也已经公布。61700台的销售已经落后了。尽管宝马的销量尚未公布,但新款3系仍在下滑。折扣还没有到位。很难超过梅赛德斯-奔驰的销量。因此,奥迪优惠政策的效果仍然立竿见影。

捷达,一汽大众的另一件武器

很久以前,我仍然不明白大众为什么想独立地建立一个全新的捷达。大众不是目标。捷达有必要放弃在那月销售的3万多台的庞大销售系统吗?然而,直到一汽大众宣布新捷达品牌的第一个月销售,我才意识到捷达的独立性是必要的。

9月,捷达独立后第一个月的销售业绩也公布了。vs5和va3型号的销量达到11,000台。有些人说这不如以前好了。首先,vs5上市的时间是9月5日,va3甚至在9月中旬。这两款车的销售周期较短,价格也高于捷达。然而,必须说,特别是随着vs5的到来,所有的发动机都是ea211发动机,马力为1.4t 150。这样的噱头足以以同样的价格威胁到独立suv的地位,更不用说除了捷达,没有一个合资品牌能够探索价格到这一步。

不出所料,甚至像vs5这样的新车型也仍然提供折扣。虽然价格不超过3000元,但vs5经销商的销售价格很可能在此之后进入70000元的水平。这个价格不是合资企业。你不能选择相同级别的国产suv来满足你的需求,va3也是如此。虽然销售价格比以前的捷达低,但以前的捷达完全可以依靠折扣。如果va3能顺利提供不到6万元的价格,这两款车肯定会在市场上暴跳如雷。

每月销量为21万辆,别忘了,这只是一汽大众的一辆。上汽大众每月可销售超过10万辆,每月销量超过30万辆。除了大众汽车,谁能达到这个水平?

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 责任编辑: 匿名